หลักการทำงานของหม้อน้ำรถยนต์ หลักการทำงานของระบบทำความเย็นรถยนต์

หม้อน้ำรถยนต์ ดังชื่อที่บ่งบอกว่า "การกระจายความร้อน" เป็นหน้าที่ที่สำคัญที่สุด เนื่องจากชิ้นส่วนการถ่ายเทความร้อนและการนำความร้อนภายในรถยนต์ หม้อน้ำรถยนต์มีบทบาทสำคัญในรถยนต์ วัสดุหลักของหม้อน้ำรถยนต์คืออะลูมิเนียมหรือทองแดง และแกนหม้อน้ำเป็นส่วนประกอบหลักซึ่งประกอบด้วยสารป้องกันการแข็งตัว โดยทั่วไปหม้อน้ำรถยนต์คือตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ต่อไปเรามาดูหลักการทำงานของหม้อน้ำรถยนต์กับบรรณาธิการรถยนต์ที่สถานีนี้กันดีกว่า
หลักการทำงานของหม้อน้ำรถยนต์แนะนำหม้อน้ำ 3354

หม้อน้ำคือระบบระบายความร้อนในรถยนต์ หม้อน้ำในระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ประกอบด้วยสามส่วน: ห้องทางเข้า, ห้องทางออก, เมนบอร์ด และแกนหม้อน้ำ สารป้องกันการแข็งตัวจะไหลเข้าสู่แกนหม้อน้ำ และอากาศจะไหลออกจากแกนหม้อน้ำ สารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะเย็นเพราะแผ่ความร้อนออกไปในอากาศ และอากาศเย็นจะร้อนเพราะดูดซับความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัว ดังนั้นหม้อน้ำจึงเป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

หลักการทำงานของหม้อน้ำรถยนต์ - หลักการทำงานของหม้อน้ำ

เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ชิ้นส่วนรอบๆ ห้องเผาไหม้ (ปลอกสูบ ฝาสูบ วาล์ว ฯลฯ) จะต้องได้รับการระบายความร้อนอย่างเหมาะสม เพื่อให้มั่นใจถึงผลการทำความเย็น ระบบระบายความร้อนของรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยหม้อน้ำ เทอร์โมสตัท ปั๊มน้ำ ช่องน้ำทรงกระบอก ช่องน้ำฝาสูบ พัดลม และอื่น ๆ หม้อน้ำจะทำให้น้ำหมุนเวียนเย็นลง ท่อและแผ่นระบายความร้อนส่วนใหญ่เป็นอลูมิเนียม ท่ออลูมิเนียมมีลักษณะแบนและมีครีบเป็นลอน เน้นการกระจายความร้อน ทิศทางการติดตั้งตั้งฉากกับทิศทางการไหลของอากาศ ดังนั้นความต้านทานลมจึงต้องน้อย และประสิทธิภาพการทำความเย็นต้องสูงสูงสุด

สารป้องกันการแข็งตัวจะไหลเข้าสู่แกนหม้อน้ำ และอากาศจะไหลออกจากแกนหม้อน้ำ สารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะเย็นเพราะแผ่ความร้อนออกไปในอากาศ และอากาศเย็นจะร้อนเพราะดูดซับความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัว ดังนั้นหม้อน้ำจึงเป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

หลักการทำงานของหม้อน้ำรถยนต์ โครงสร้างหม้อน้ำ 3354

หม้อน้ำรถยนต์เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำในรถยนต์ ขณะนี้กำลังดำเนินไปในทิศทางของน้ำหนักเบา ประสิทธิภาพสูง และประหยัด โครงสร้างของหม้อน้ำรถยนต์อาจไม่จำเป็นต้องปรับให้เข้ากับการพัฒนาใหม่ๆ รูปแบบโครงสร้างที่พบบ่อยที่สุดของหม้อน้ำรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: การไหลตรงและการไหลข้าม

โครงสร้างแกนกลางของหม้อน้ำโดยทั่วไปจะมีท่อและท่ออยู่สองประเภท แกนกลางของหม้อน้ำแบบท่อประกอบด้วยท่อทำความเย็นและครีบบางๆ จำนวนมาก และท่อทำความเย็นส่วนใหญ่ใช้ส่วนตัดขวางเพื่อลดแรงต้านของอากาศและเพิ่มพื้นที่การถ่ายเทความร้อน แกนหม้อน้ำควรมีพื้นที่หมุนเวียนเพียงพอเพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวผ่านไปได้ และควรมีพื้นที่หมุนเวียนอากาศเพียงพอเพื่อให้อากาศผ่านได้เพียงพอและนำความร้อนที่ถ่ายโอนไปยังหม้อน้ำโดยสารป้องกันการแข็งตัวออกไป

หม้อน้ำมีบทบาทสำคัญและไม่สามารถทดแทนได้ในชิ้นส่วนรถยนต์ และการบำรุงรักษาถือเป็นสิ่งสำคัญ ในเวลาเดียวกันจะต้องมีพื้นที่กระจายความร้อนเพียงพอในการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างสารป้องกันการแข็งตัว อากาศ และครีบ หม้อน้ำแบบท่อทำจากแถบระบายความร้อนลูกฟูกและท่อระบายความร้อนที่เชื่อมสลับกัน เมื่อเปรียบเทียบกับหม้อน้ำแบบท่อ หม้อน้ำแบบท่อสามารถเพิ่มพื้นที่การกระจายความร้อนได้ประมาณ 12% ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน นอกจากนี้โซนการกระจายยังมีรูบานเกล็ดปั่นป่วนซึ่งทำลายชั้นการยึดเกาะของอากาศที่ไหลบนพื้นผิวของโซนการกระจายและปรับปรุงความสามารถในการกระจายความร้อน ฉันหวังว่าเพื่อนๆ จะชอบเนื้อหาทั้งหมดเกี่ยวกับหลักการทำงานของหม้อน้ำรถยนต์ที่บรรณาธิการรถยนต์แบ่งปัน